施工过程中 ，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，
近日 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
东升大桥的建设 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，主跨达 300 米，设置双向六车道及非机动车道 、引道路基采用真空预压法处理 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，优化钢索张拉顺序 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。此前，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为打破这一局面 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为双塔双索面斜拉桥 ，这座横跨涪江的交通枢纽，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，
建设者们面临多重挑战 。桥面宽 38 米 ，